El problema de las materias primas siempre ha sido un gran problema que afecta a la industria energética, y también es un problema que la industria debe afrontar y resolver.
De acuerdo con los principios básicos y los principios de no utilizar alimentos y no ocupar tierras cultivadas, mi país ha implementado estrategias de sustitución no relacionadas con cereales del "Undécimo Plan Quinquenal".
Debido a que la biomasa puede implicar la solución perfecta para la agricultura, la silvicultura, la industria, la energía y el medio ambiente, y las materias primas, puede generar una situación beneficiosa para todos en todos los aspectos. La ampliación de la materia prima para el etanol chino es un problema más complicado, que implica el cultivo de la recolección y preparación de materias primas. Cultivos energéticos, plantas e incluso microalgas, plantas acuáticas, etc.
En primer lugar, en términos de agricultura y silvicultura, se debe cultivar el cultivo de materias primas con almidón o azúcar, como las de alto rendimiento, estériles y con buen antirretroceso. Eliminando tierras marginales, salino-alcalinas, desérticas, etc., se plantan en grandes cantidades para satisfacer las necesidades de producción de etanol combustible; al mismo tiempo, desarrollar tecnologías mecanizadas de alta eficiencia para la recolección, el agrupamiento, la formación local, el almacenamiento, el transporte y otras tecnologías para reducir el costo de las materias primas.
En segundo lugar, en términos de gobernanza ambiental, puede combinar la gobernanza de la tierra contaminada y la plantación de arroz híbrido de alto rendimiento. Se utiliza especialmente para la producción de etanol combustible. Sin embargo, se debe gestionar estrictamente para evitar que fluya hacia la mesa.
Combinado con la gobernanza del agua, el desarrollo de plantas de lenteja de agua, como la lenteja de agua, y microalgas, como la lenteja de agua corta, como la lenteja de agua y otras con alto contenido de fibra de almidón, se utilizan como posibles materias primas para futuros combustibles líquidos de biomasa.
Además, el desarrollo de algas grandes (algas pardas, algas rojas, etc.) ricas en almidón, fibra y polisacáridos de algas también se puede utilizar para desarrollar vigorosamente el potencial de desarrollo de combustibles líquidos como almidón, fibra y polisacáridos de algas.
En términos de subsidios gubernamentales, se utiliza como ejemplo Anhui Fengyuan Biochemical Co., Ltd. En 2005, la empresa subvencionó 1.883 yuanes por tonelada de etanol combustible.
En la actualidad, el estándar de subsidio al etanol combustible de primera generación con cereales como materia prima es de 300 yuanes/tonelada, el estándar de subsidio al etanol combustible de 1,5 generación con yuca como materia prima es de 500 yuanes/tonelada, y el estándar de subsidio al etanol combustible de segunda generación es 800 yuanes/tonelada.
Además, el etanol fibroso, un combustible líquido prometedor, debería brindar un fuerte apoyo al desarrollo de tecnologías avanzadas; para las fábricas comercializadas de etanol de fibra, se deben proporcionar subsidios y beneficios fiscales razonables de acuerdo con los costos para promover su desarrollo.
Al mismo tiempo, la industria del etanol combustible debe fortalecer su propio progreso tecnológico y la extensión de la cadena industrial, y formar una industria de refinación biológica multiproducida para reducir costos. Se cree que con el avance de la tecnología y el aumento de los precios del petróleo, el combustible de etanol eventualmente eliminará la dependencia de las finanzas gubernamentales.
Capítulo 2:Las voces sobre el uso de combustibles fósiles como etanol volvieron a aumentar
Después de que los líderes del Grupo del Séptimo Reino planearan poner fin al uso de combustibles fósiles a nivel mundial en 2100, se creó en 2100. Las voces de la industria sobre el desarrollo de la energía biológica, especialmente el combustible de etanol.
A principios del nuevo siglo, con el fin de ahorrar valiosos recursos alimentarios, la digestión y transformación del maíz (1638, -1,00, -0,06%), el trigo y otros cereales envejecidos, mi país ha construido 4 nuevas empresas de etanol combustible en Jilin, Henan y Anhui en la base de cereales básicos. Las empresas relacionadas han recibido excelentes subsidios de precios. Por ejemplo, el subsidio a la materia prima del etanol combustible no procedente de cereales es de 750 yuanes por tonelada, el etanol de celulosa es de 1.200 yuanes por tonelada y disfruta del 100% del IVA, por primera vez, y está exento del 5% del impuesto sobre el consumo de combustible. Espere descuentos. En otras palabras, el etanol combustible de mi país ha acumulado cierta experiencia en acumulación, producción y operación, circulación y uso de tecnología, y tiene una mejor base para un desarrollo moderado.
Sin embargo, en comparación con los objetivos previstos, la situación actual del etanol combustible no es satisfactoria. Hay dos verdaderos obstáculos al desarrollo: uno es la garantía de la materia prima y el otro es la capacidad del mercado.
En términos de garantía de materia prima, los granos envejecidos actuales en mi país ya se han consumido y con la mejora continua del nivel de almacenamiento de alimentos, los nuevos granos agresivos son cada vez menos y los granos de materia prima se están agotando. Al mismo tiempo, en materia de materias primas cerealeras y no cerealeras, la actual ruta no cerealera ocupa la delantera, por lo que los principales canales de materias primas son la yuca, el sorgo dulce, la paja y los excedentes de sustancias agrícolas y procesamiento forestal. Sin embargo, la yuca está lejos de la escala de plantación. El sorgo dulce generalmente es adecuado para plantar en las playas costeras. Aunque hay muchos recursos, la región está muy dispersa y todavía es muy difícil concentrarse. Por tanto, si no se pueden obtener materias primas baratas y eficaces, el etanol combustible es como un arroz sin arroz.
En términos de capacidad de mercado, después de que se pusiera en funcionamiento el primer lote de cuatro proyectos de etanol combustible en China, el Estado cerró y promovió sucesivamente el uso de gasolina con etanol con una proporción del 10% de etanol combustible en Heilongjiang, Jilin, Henan, Anhui y otras provincias. El distrito, así como algunas áreas de Hubei, Hebei, Shandong, Jiangsu y Mongolia Interior. Sin embargo, en general, la popularidad regional de la promoción de la gasolina con etanol es limitada y el consumo total es limitado. En comparación con la cantidad total de gasolina para vehículos, son nueve cabezas de ganado. Obviamente, la gasolina con etanol está fuertemente intervenida por la política y el mercado está lejos de estar abierto.
Por lo tanto, para permitir que el etanol combustible nacional se convierta en una industria, es necesario apoyar la base de suministro de materias primas que coincida con la industria; al mismo tiempo, es necesario incrementar la promoción de la gasolina con etanol y aumentar la demanda. Además, es necesario establecer un umbral necesario para evitar precipitaciones y un exceso severo en el corto plazo.
Hora de publicación: 14-dic-2022