En comparación con los países extranjeros, el mercado del etanol combustible es enorme y actualmente está monopolizado por el etanol de biomasa. Se espera que la transformación del carbón en etanol se convierta en la siguiente dirección clave de desarrollo de la próxima industria química del carbón después del petróleo para la producción de carbón, el carbón en gas, el carbón en olefinas y el carbón en etilenglicol, y compita directamente con para el etanol de biomasa con su importante ventaja de costes.
Vista central
El mercado de etanol combustible de mi país tiene un enorme espacio y, a largo plazo, tiene una brecha de demanda de casi 9,4 millones de toneladas. El etanol como combustible puede hacer que la gasolina sea más suficiente y, al mismo tiempo, tenga buena resistencia a las explosiones, y ha sido ampliamente promocionado a nivel mundial. En 2016, la producción de etanol combustible de mi país fue de solo 2,6 millones de toneladas, en comparación con los 42,66 millones de toneladas de Estados Unidos y los 17,44 millones de toneladas de Brasil, que tenían un enorme margen de desarrollo. En el período intermedio, el “13º Plan Quinquenal” de la Oficina de Energía propuso que para 2020, la producción de etanol combustible de mi país fuera de 4 millones de toneladas, un aumento del 54% con respecto al aumento actual. Brecha en la demanda de etanol. Además, los aranceles a la importación de etanol y la promoción piloto de la gasolina con etanol serán favorables para la demanda interna de etanol como combustible.
La ventaja de costos del etanol combustible de carbón es obvia, con un costo de 300 yuanes/tonelada a 800 yuanes/tonelada que el costo del etanol glicótico. Las dos rutas de proceso del divisor de etanol combustible, etanol y carbón en etanol, calcularon el costo del etanol de biomasa en 4700-5600 yuanes (generación G1 4709 yuanes/tonelada, generación G1.5 5275 yuanes/tonelada, generación G2 5588 yuanes/tonelada). tonelada); mientras que el costo del etanol elaborado con carbón es generalmente entre 4000 y 4200 yuanes (gas sintético IFP refrescante de hidrógeno directo 4071 yuanes/tonelada, hidrogenación directa de ácido acético químico Portal de 4084 yuanes/tonelada, hidrogenación extendida de éster de ácido hidrógeno de hidrógeno 4201 yuanes/tonelada, medio - tecnología soluble acetato de hidrógeno 4104 yuanes/tonelada), incluso después de considerar factores como los subsidios al etanol alimentario y la reducción del impuesto al consumo, la conversión de carbón en etanol todavía tiene una importante ventaja de costos, con una diferencia de costos de al menos unos 300 yuanes/tonelada. El máximo puede alcanzar unos 800 yuanes/tonelada.
Los subsidios al etanol biomántico han disminuido y se espera que el etanol elaborado con carbón surja con ventajas de costos. En el futuro, el etanol de biomasa puede enfrentar los siguientes riesgos: (1) Los subsidios fiscales han seguido disminuyendo, y los subsidios al etanol de granos han caído de 1883 yuanes/tonelada en 2005 a 2016 sin subsidios, y las ganancias pueden verse perjudicadas; (2) Impulsor de la reforma del lado de la oferta agrícola Para la reducción de existencias de maíz, el precio del maíz aumentará el costo del etanol de maíz si el fondo del maíz toca fondo. Por el contrario, la conversión del carbón en etanol todavía tiene una ventaja competitiva incluso sin subsidios. Además, la relación de capacidad de producción de etanol biológico y etanol elaborado con carbón en el futuro será de aproximadamente 3: 1. Consideramos que la competencia entre las empresas de carbón por etanol no será demasiado feroz y se espera que reemplace el etanol biológico más grande. con una ventaja de costos.
Hora de publicación: 15-mar-2023