• Combustible de etanol: la formulación racional de la gasolina de etanol conduce a la reducción de las emisiones contaminantes

Combustible de etanol: la formulación racional de la gasolina de etanol conduce a la reducción de las emisiones contaminantes

El 11 de julio, se llevó a cabo en Beijing la Reunión de intercambio chino-estadounidense sobre combustibles limpios para el transporte y prevención de la contaminación del aire.En la reunión, expertos relevantes de la industria de biocombustibles de EE. UU. y expertos chinos en protección ambiental compartieron sus experiencias sobre temas como la prevención y el control de la contaminación del aire y la experiencia de promoción de la gasolina con etanol de EE. UU.

 

Chai Fahe, exvicepresidente de la Academia China de Ciencias Ambientales, dijo que en los últimos años, muchos lugares de China han estado continuamente expuestos a la contaminación por neblina.A nivel regional, la región de Beijing Tianjin Hebei sigue siendo la región con la contaminación del aire más grave.

 

Liu Yongchun, investigador asociado del Centro de Investigación del Medio Ambiente Ecológico de la Academia de Ciencias de China, dijo que en el proceso de análisis de las causas de la contaminación del aire en China, se encontró que los indicadores de contaminantes individuales eran relativamente fáciles de alcanzar el estándar. pero los indicadores de material particulado eran difíciles de controlar.Las causas integrales eran complejas y las partículas formadas por la transformación secundaria de diversos contaminantes desempeñaron un papel importante en la formación de la neblina.

 

En la actualidad, las emisiones de los vehículos automotores se han convertido en una fuente importante de contaminantes atmosféricos regionales, incluidos monóxido de carbono, hidrocarburos y óxidos de nitrógeno, PM (partículas, hollín) y otros gases nocivos.La emisión de contaminantes está íntimamente relacionada con la calidad del combustible.

 

En la década de 1950, los eventos de “smog fotoquímico” en Los Ángeles y otros lugares de los Estados Unidos llevaron directamente a la promulgación de la Ley Federal de Aire Limpio de los Estados Unidos.Al mismo tiempo, Estados Unidos propuso promover la gasolina de etanol.La Ley de Aire Limpio se convirtió en la primera ley en promover la gasolina de etanol en los Estados Unidos, brindando una base legal para el desarrollo del etanol como biocombustible.En 1979, Estados Unidos estableció el “Plan de Desarrollo de Etanol” del gobierno federal y comenzó a promover el uso de combustibles mixtos que contenían 10% de etanol.

 

El biocombustible etanol es un excelente mejorador del número de octano no tóxico y oxigenador agregado a la gasolina.En comparación con la gasolina normal, la gasolina con etanol E10 (gasolina que contiene un 10 % de etanol biocombustible) puede reducir las partículas PM2,5 en más de un 40 % en total.El monitoreo ambiental realizado por el departamento de protección ambiental nacional en las regiones donde se promueve la gasolina de etanol muestra que la gasolina de etanol puede reducir significativamente la emisión de monóxido de carbono, hidrocarburos, partículas y otras sustancias nocivas en los gases de escape de los automóviles.
El informe de investigación "El impacto de la gasolina con etanol en la calidad del aire" publicado en la Quinta Conferencia Anual Nacional sobre Etanol también mostró que el etanol puede reducir el PM2.5 primario en los gases de escape de los automóviles.Agregar un 10 % de etanol combustible a la gasolina ordinaria de los automóviles ordinarios puede reducir las emisiones de partículas en un 36 %, mientras que para los automóviles con altas emisiones, puede reducir las emisiones de partículas en un 64,6 %.Los compuestos orgánicos en las PM2.5 secundarias están directamente relacionados con el contenido de aromáticos en la gasolina.El uso de etanol para reemplazar algunos aromáticos en la gasolina puede reducir las emisiones de PM2.5 secundario.

 

Además, la gasolina de etanol también puede reducir las emisiones contaminantes tóxicas, como los depósitos en la cámara de combustión de los motores de automóviles y el benceno, y mejorar la eficiencia de los convertidores catalíticos de escape de los automóviles.

 

En el caso del etanol para biocombustibles, el mundo exterior también se preocupó de que su uso a gran escala pudiera tener un impacto en los precios de los alimentos.Sin embargo, James Miller, ex subsecretario del Departamento de Energía de EE. UU. y presidente de la Compañía Asesora de Políticas Agrícolas y de Biocombustibles, quien asistió a la reunión, dijo que el Banco Mundial también había escrito un documento hace algunos años.Dijeron que los precios de los alimentos en realidad se vieron afectados por los precios del petróleo, no por los biocombustibles.Por lo tanto, el uso de bioetanol no afectará significativamente el precio de los productos alimenticios.

 

En la actualidad, la gasolina de etanol utilizada en China se compone de un 90 % de gasolina ordinaria y un 10 % de combustible de etanol.China ha estado promoviendo el etanol combustible durante más de diez años desde 2002. Durante este período, China aprobó siete empresas de etanol para producir etanol combustible y llevó a cabo una promoción piloto de operaciones cerradas en 11 regiones, incluidas Heilongjiang, Liaoning, Anhui y Shandong.A partir de 2016, China ha producido alrededor de 21,7 millones de toneladas de etanol combustible y 25,51 millones de toneladas de dióxido de carbono equivalente.

 

El número de vehículos motorizados en Beijing Tianjin Hebei y sus alrededores es de unos 60 millones, pero la región de Beijing Tianjin Hebei no se ha incluido en el proyecto piloto de etanol combustible.

 

Wu Ye, vicepresidente de la Escuela de Medio Ambiente de la Universidad de Tsinghua, dijo que objetivamente hablando, el uso de gasolina de etanol con una fórmula razonable no condujo a un aumento significativo en el consumo de combustible y consumo de energía;Para diferentes formulaciones de gasolina, las emisiones contaminantes son diferentes, crecientes y decrecientes.La promoción de gasolina de etanol racional en la región de Beijing Tianjin Hebei tiene un efecto positivo de mejora en la reducción de PM2.5.La gasolina de etanol aún puede cumplir con el estándar nacional 6 para modelos de vehículos de control de alta eficiencia.


Hora de publicación: 26-oct-2022