En la Convención Nacional se determinó el diseño general de la industria del etanol para biocombustibles. La reunión pidió respetar el control de la cantidad total, los puntos limitados y el acceso justo, el uso apropiado de la capacidad de producción de alcohol inactiva, la distribución adecuada de la producción de etanol combustible de granos, acelerar la construcción de proyectos de etanol combustible de yuca y realizar demostraciones de la industrialización del etanol combustible a partir de la paja y los gases de escape de la industria siderúrgica. En la reunión se decidió ampliar de manera ordenada la promoción y el uso de gasolina con etanol para vehículos. Además de 11 provincias piloto como Heilongjiang, Jilin y Liaoning, este año se promoverá aún más en 15 provincias, incluidas Beijing, Tianjin y Hebei.
La gasolina etanol es un combustible mixto que se forma agregando una cantidad adecuada de etanol a la gasolina, que puede mejorar efectivamente el rendimiento y la calidad de los productos derivados del petróleo, reducir la emisión de contaminantes como el monóxido de carbono y los hidrocarburos, y es una energía limpia que mejora el medio ambiente. ; La fuente de etanol es conveniente y directa y se puede obtener mediante métodos como la fermentación de granos o la síntesis química. La promoción de la gasolina con etanol puede reducir la dependencia y el consumo de petróleo y gas natural, y aliviar la escasez de recursos climáticos derivados del petróleo durante la calefacción este invierno y la próxima primavera.
La promoción del uso de gasolina etanol para vehículos es una medida estratégica del país, y también es un proyecto sistemático complejo. Los departamentos estatales pertinentes lo vienen promoviendo desde hace muchos años. Ya en junio de 2002, ocho ministerios y comisiones, incluida la antigua Comisión de Planificación Estatal y la Comisión Estatal de Economía y Comercio, formularon y publicaron el Programa Piloto para el Uso de Gasolina Etanol para Vehículos y las Normas de Implementación para el Uso Piloto de Gasolina Etanol para Vehículos. . En cinco ciudades, entre ellas Zhengzhou, Luoyang, Nanyang en Henan, Harbin y Zhaodong en Heilongjiang, se llevó a cabo un proyecto piloto de un año de duración sobre el uso de gasolina con etanol para vehículos. En febrero de 2004, siete ministerios y comisiones, incluida la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, emitieron un aviso sobre la impresión y distribución del "Plan piloto de expansión de la gasolina etanol para vehículos" y las "Normas de implementación para la expansión del programa piloto de gasolina etanol para vehículos". ”, ampliando el alcance del piloto a Heilongjiang y Jilin. , Henan y Anhui para promover la gasolina con etanol para vehículos en toda la provincia. En el área piloto se establece un área cerrada de demostración de aplicaciones. En el área cerrada de demostración de aplicaciones, desde el principio de la industria, es obligatorio que el aceite usado solo pueda usarse como materia prima para el biodiesel, y la planta de biodiesel está cerrada y suministrada para limitar el precio exagerado, a fin de facilitar el -supervisión y utilización del sitio. El biodiesel producido por empresas de biodiesel que cumplen con los estándares se puede incorporar a la cadena de petróleo y petroquímicos cercanos y se puede completar la mezcla en la refinería. La implementación downstream de diésel petroquímico sin biodiesel no podrá ingresar al mercado para su venta. Lo mismo ocurre con el etanol combustible, donde se implementa una gestión cerrada obligatoria desde la fuente hasta el consumidor final. En general, el trabajo piloto sobre el uso de gasolina con etanol en vehículos ha logrado los objetivos esperados. El trabajo piloto se ha desarrollado sin problemas. La gasolina con etanol utilizada en los vehículos ha sido reconocida por los consumidores en espacios cerrados. El número de vehículos que utilizan gasolina con etanol ha aumentado constantemente y las ventas de gasolina con etanol se han mantenido estables. Elevar.
En septiembre de 2017, quince departamentos, incluida la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y la Administración Nacional de Energía, emitieron conjuntamente el “Plan de implementación para ampliar la producción de biocombustible etanol y promover el uso de etanol gasolina para vehículos”, que se propuso utilizar en todo el país por 2020. La gasolina con etanol para vehículos ha alcanzado básicamente una cobertura total.
Los resultados experimentales existentes muestran que el uso racional de gasolina con etanol puede reducir en cierta medida la emisión de contaminantes (principalmente monóxido de carbono e hidrocarburos) en los gases de escape de los automóviles y la contaminación de la atmósfera. La conclusión preliminar es que la gasolina con etanol para vehículos es adecuada para su uso en mi país, y los beneficios ambientales del uso de gasolina con etanol para vehículos superan las desventajas. La promoción del uso de etanol combustible desnaturalizado tiene buenos beneficios sociales y ambientales, y es beneficioso para el desarrollo sostenible de toda la economía, el progreso social y el medio ambiente. La mejora de la calidad tiene un gran efecto de promoción.
Además, la producción de cereales de mi país ha obtenido cosechas excelentes año tras año. Si bien garantiza el suministro del mercado, también ha traído problemas como un elevado inventario de políticas, que ha despertado gran atención en todos los ámbitos de la vida. Los gobiernos locales y expertos relevantes han ofrecido sugerencias y sugerencias. Se sugiere hacer referencia a la experiencia internacional para ampliar la producción y el consumo de etanol como biocombustible, ajustar la oferta y la demanda de alimentos, eliminar eficazmente los alimentos que exceden el plazo y la norma, mejorar el nivel de seguridad alimentaria nacional y promover la reforma estructural del lado de la oferta agrícola. Esta es también la razón decisiva de la decisión del país de promover el uso de gasolina con etanol en los vehículos.
Habrá dos cambios importantes en el futuro: (1) el uso de alimentos no solo se utilizará para alimentos, habrá más proyectos de etanol combustible que se podrán fabricar a partir de alimentos, y la política anterior es no competir con otros por alimento; (2) generalmente se puede agregar un 10% de etanol, el precio del etanol es del 30% al 50% del de la gasolina y la emisión de contaminantes es relativamente baja. Esta tecnología, ampliamente utilizada en países extranjeros, ha sido demostrada en China durante más de diez años y finalmente puede industrializarse. A juzgar por la situación actual, en los últimos diez años el trabajo piloto sobre el uso de gasolina con etanol en vehículos ha logrado el objetivo esperado. Se espera que el número de vehículos que utilizan gasolina con etanol aumente de manera constante en el futuro y que la demanda de gasolina con etanol también aumente. La edad de oro llegará.
Hora de publicación: 29 de junio de 2022